nfsdlite.ucoz.com

Audi TTS

nfsdlite — Wed, 06 Aug 2008 09:25:47 GMT

Три варианта мотор-тюнинга самой мощной версии спорткара Audi TT – TTS – предложила известная компания B&B. Серийный двухлитровый 272-сильный турбоагрегат TFSI фирма предлагает форсировать до 362, 324 или 306 л.с. В самом радикальном 362-сильном варианте мотор получает специальный турбонагнетатель, спортивную выхлопную систему, гоночный катализатор, по-новому настроенную управляющую электронику и оптимизированный всасывающий тракт. В результате всех операций, стоящих 7950 евро, мотор разгоняет автомобиль до «сотни» за 4,6 секунды и до максимальной скорости 280 км/ч. Форсирование до 324 и 306 л.с. обойдется клиентам, соответственно, в 1998 и 1198 евро. Новая программа B&B для TTS предусматривает также аэродинамический пакет стоимостью 2698 евро, делающий машину внешне похожей на суперспорткар Audi R8, усиленные тормоза (2998 евро), легкосплавные колесные диски диаметром 19 и 20 дюймов, специальную подвеску, пониженную на 40 мм с регулируемыми ходом и жесткостью амортизаторов.

Porsche 911 GT2

nfsdlite — Wed, 06 Aug 2008 09:24:21 GMT

В настоящий суперспорткар GTstreet RS превратила тюнинговая компания TechArt «просто» спорткар Porsche 911 GT2. Автомобиль отличается от серийного не только изрядно выросшими мощностными характеристиками, новым аэродинамическим пакетом, но и оформлением салона по индивидуальным пожеланиям заказчика. Если двигатель стандартного GT2 развивает мощность 530 л.с. и максимальный крутящий момент 680 Нм, то у GTstreet RS эти характеристики составляют, соответственно, 700 л.с. и 860 Нм. Прибавить 170 л.с. специалисты TechArt сумели за счет модифицированных турбонагнетателей, всасывающего тракта, специально разработанной системы охлаждения нагнетаемого воздуха и других элементов. О динамических и скоростных данных компания пока не сообщает, однако, по мнению экспертов, максимальная скорость машины должна составить 360 км/ч – против «серийных» 329 км/ч. Аэродинамический пакет новинки, изготовленный преимущественно из карбона, состоит из передней и задней юбок, диффузора, боковых порогов, заднего и крышевого спойлеров. Колесные диски легкосплавные 20-дюймовые, «обутые» в покрышки формата 245/30 ZR 20 спереди и 315/25 ZR 20 – сзади. В качестве опции TechArt предлагает особо настроенную специальную подвеску. Также по желанию клиента салон оформят с использованием кожи любого цвета, прошитой цветными нитками, декоративных элементов из дорогих материалов. На выбор заказчика – педали из алюминиевого сплава, трехспицевый спортивный руль, накладки на входные пороги с подсветкой и персональным логотипом. Если серийный 911 GT2 стоит в Германии минимум 189 496 евро, то, как сообщает TechArt, стоимость GTstreet RS составляет «около» 350 000 евро.

Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont

nfsdlite — Wed, 06 Aug 2008 09:22:23 GMT

И без того роскошный Mercedes-Benz S-класса превратили в настоящее произведение искусства тюнинговая компания Carlsson и фирма Etienne Aigner, специализирующаяся на кожаных изделиях высшего класса. Лимузин под названием Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont выпустят ограниченной серией и предложат по цене от 464 100 евро. Салон автомобиля выполнен из комбинации белой кожи и алькантры Aigner. Теми же материалами обшит эргономически деформированный спортивный мультифункциональный руль. Декоративные элементы изготовлены из алюминиевого сплава и древесины ценных сортов. Входные пороги с подсветкой. Водитель и пассажиры размещаются в вентилируемых комфортных сиденьях. Разумеется, машина оснащена всеми высокотехнологичными средствами безопасности, в частности, системой контроля дистанции до впереди идущего автомобиля, бесключевым входом/выходом, а также высококачественной аудиосистемой, телевизором и тремя портативными компьютерами, действующими независимо друг от друга. Развлекательный комплекс построен на комплектующих от фирм Alpine и Focal. В задней части лимузина располагаются система громкоговорителей Focal Utopia Be Kit No.7 и двухканальный усилитель. За объемное звучание на басах отвечает 33-сантиметровый сабвуфер. В подголовники передних сидений вмонтированы 7-дюймовые дисплеи, а в центре потолка располагается 15-дюймовый экран для просмотра кинопрограмм. Для пользования интернетом машина оснащена системой WLAN-UMTS, подающей картинку на три ноутбука. Карты UMTS не требуется, достаточно компьютеров, действующих в формате WLAN. Под капотом автомобиля, окрашенного в двухцветной гамме, скрывается 12-цилиндровый мотор, развивающий мощность 705 л.с. и максимальный крутящий момент 1100 Нм – благодаря модифицированным управляющей электронике, системам впрыска горючего и зажигания. Выхлопная система из нержавеющей стали, с уменьшенным внутренним сопротивлением, отличается особо спортивным звучанием. Прибавку в мощности удалось также получить за счет улучшенного охлаждения воздуха, подаваемого в двигатель турбонагнетателями. До скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 320 км/ч. Подвеска Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont снабжена электронной системой регулирования высоты в пределах 30 мм, что обеспечивает автоматическое уменьшение дорожного просвета на хорошей дороге и повышение кузова – на скверной. Колесные диски легкосплавные и весящие вдвое меньше, чем серийные для S-класса. К тому же благодаря высокой точности изготовления дисков так называемое биение сведено практически к нулю.

BMW M6

nfsdlite — Wed, 06 Aug 2008 09:21:06 GMT

Еще более хищную агрессивную внешность приобрел спорткар BMW M6 в известной тюнинговой компании Lumma. Автомобиль под обозначением CLR 600 не претерпел каких-либо изменений в технической начинке, однако весьма заметно отличается от серийной модели новыми кузовными элементами и оформлением салона. Кузов машины расширен спереди и сзади на 5 см в каждую сторону. Передние крылья и бампер с юбкой, задний бампер с юбкой и диффузором полностью новые. На крыльях спереди и сзади появились воздухозаборники в гоночном стиле, а на крышке багажника – задний спойлер. Со специальной выхлопной системой с четырьмя концевыми насадками диаметром 90 мм, автомобиль получил спортивное звучание. Колесные диски диаметром 21 дюйм изготовлены из трех частей. Обод - из полированной нержавеющей стали, а спицы – из кованого алюминиевого сплава черного цвета. Спереди покрышки шириной 255, сзади – 295 мм. Подвеска специальная от H&R, понижающая кузов на 35 мм. Отделка салона выполнена из комбинации черной и белой натуральной кожи, прошитой для контраста нитками противоположного цвета. Декоративные элементы и часть руля – черные. В черной тональности выдержаны также педали из алюминиевого сплава. Спидометр с белым циферблатом размечен до 360 км/ч. О ценах комплексного тюнинга или отдельных деталей фирма сообщает только обратившимся к ней клиентам.

Porsche Boxster и Cayman

nfsdlite — Wed, 06 Aug 2008 09:17:04 GMT

Хотя в планах компании Porsche на начало следующего года обновить популярные модели Boxster и Cayman, уже в сентябре нынешнего поклонники спорткаров смогут получить первые экземпляры этих машин в специальных версиях - Boxster S Porsche Design Edition 2 и Cayman S Sport. Первый из автомобилей намечено выпустить в количестве 500 единиц, второй найдет всего 700 хозяев. Обе модели оснащены форсированным 3,4-литровым оппозитным мотором, чья мощность доведена до 303 л.с. Boxster S Porsche Design Edition 2 предложат только в белой окраске. В такой же цветовой гамме выдержан серийный кожаный салон и циферблаты приборов. А вот убирающийся верх кабриолета выполнен в классическом сочетании серого и черного цветов. Другие внешние приметы машины – 19-дюймовые колесные диски спортивного дизайна и боковые воздухозаборники. Каждому покупателю спорткара бесплатно вручат наручные часы от Porsche Design - Edition 2 Chronograph. Дизайн и окраска Cayman S Sport навеяны знаменитой моделью GT3. Как и этот спорткар, новинку можно заказать в оранжевом и зеленом вариантах. Или в черном, красном, желтом и белом исполнениях, а также за дополнительную плату – с покрытием серебристым «металликом». На манер GT3 – черные колесные диски, корпуса наружных зеркал заднего вида и решетки воздухозаборников. Подвеска пониженная с серийной автоматикой регулирования Porsche Active Suspension Management (PASM), колея расширена на 5 мм. В комплектацию входят также биксеноновые фары, спортивные часы, спортивные сиденья и выхлопная системы с двумя сдвоенными концевыми насадками, кожаные рукоятки рычага КПП, стояночного тормоза и руль. На дверце перчаточного ящика обеих специальных версий – табличка с порядковым номером автомобиля. Цена Boxster S Porsche Design Edition в Германии – 65 539 евро. Cayman S Sport обойдется покупателям в 69 942 евро.

Обновленный BMW 6-серии в исполнении AC Schnitzer

nfsdlite — Sun, 29 Jun 2008 18:37:28 GMT

Известное тюнинговое ателье AC Schnitzer, сперциализирующееся на моделях BMW, предложило собственную версию обновленного купе 6-й серии. И без того элегантно-спортивное купе, претерпевшее фейслифтинг, получило на фирме новый кузовной обвес – переднюю юбку со спойлерами- законцовками, заднюю часть с третьим стоп-сигналом, диффузором и боковыми порогами, а также выхлопную систему с концевыми насадками их нержавеющей стали.

Впервые взявшись на дизельный вариант «шестерки» - 635d, - специалисты Schnitzer повысили мощность мотора от серийных 286 до 310 л.с. Максимальный крутящий момент модели, получившей обозначение ACS6 3.5d, увеличен до 680 Нм.

Бензиновый двигатель версии 650i претерпел серьезную переделку – вплоть до блока цилиндров и поршней до распредвалов и катализатора - и прибавил в мощности от 367 до 411 л.с.

Улучшенным мощностным характеристикам автомобиля соответствуют спортивная подвеска и усиленная тормозная система с восьмицилидровыми суппортами на передней оси. В прайс-листах широкий выбор 19- и 20-дюймовых колесных дисков разного дизайна. Оформление салона – по желанию заказчика, с использованием карбоновых или алюминиевых декоративных элементов.

Нестареющий G-класс от A.R.T.

nfsdlite — Sun, 29 Jun 2008 18:35:05 GMT

Какие бы новинки ни предлагал концерн Mercedes-Benz, старый добрый G-класс продолжает оставаться излюбленным объектом тюнинга. Нюрнбергское ателье A.R.T. предложило комплексную программу переделки автомобиля разных лет выпуска, включая новейшую версию, и каждый желающий может выбрать из ее многочисленных позиций то, что ему необходимо и доступно по деньгам. Для справки: новая машина, в которой реализовано все предлагаемое A.R.T., обойдется минимум в 100 000 евро.

Что до двигателей, то например бензиновый компрессорный мотор варианта G 55 К, выдающий в серийном исполнении 476 л.с. мощности и 700 Нм максимального крутящего момента, начинает развивать 580 л.с. и 790 Нм. А 224-сильный дизель версии G 320 CDI – 261 л.с. и 600 Нм против исходных 540. Штатную выхлопную систему меняют на специальную с четырьмя 80-миллиметровыми концевыми насадками (для машин выпуска до 2000 года – с двумя концевыми насадками).

Для кузова внедорожника созданы пакеты, включающие в себя себя как крупные элементы вроде переднего спойлера, бамперов, боковых ступенек, капота моторного отсека, «кенгурятника», так и «мелочь» наподобие решеток для защиты указателей поворота, фар и задних фонарей, а также различных хромированных деталей экстерьера. В прайс-листах значатся фары с так называемыми Premium-High-Bi-Xenon источниками света новейшего образца с автоматической регулировкой дальности.

На выбор клиента 22-, 20- и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками шириной 285 мм в максимальном формате. Если заказчик пожелает, подвеску автомобиля усилят специальными амортизаторами или спортивными пружинами.

Салон могут оформить согласно индивидуальным пожеланиям заказчика – с использованием натуральной кожи, декоративных элементов из древесины ценных сортов, углепластика, алюминиевого сплава. Вместо серийных задних сидений установить раздельные. Разумеется, в программе предусмотрены высококачественные аудио- и мультимедийные системы.

BMW M3 от Hamann

nfsdlite — Sun, 29 Jun 2008 18:34:11 GMT

Трудно представить, что даже владельцы великолепной «заряженной» модели BMW M3 хотели бы усовершенствовать и эту нечасто встречающуюся на дорогах машину. Тем не менее, известная тюнинговая фирма Hamann предложила программу и для спорткара из Мюнхена.

Если хозяину «эмки» кажется, что под ее капотом недостаточно мощи, компания предлагает двухступенчатое форсирование 420-сильного мотора. За 1950 евро на Нamann так оптимизируют управляющую электронику, что силовой агрегат начинает выдавать 440 л.с. и 425 Нм максимального крутящего момента вместо серийных 400. А также снимут заложенное еще при сборке на заводе ограничение максимальной скорости, и у тюнинговой версии она составит 300 км/ч.

Следующая ступень – увеличение мощности на 35 л.с., а максимального крутящего момента на 48 Нм. Вложив 8220 евро, хозяин получит автомобиль с максимальной скоростью 320 км/ч, оснащенный спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали и металлическим катализатором.

В 2400 евро обойдется аэродинамический пакет – передний и крышевой спойлеры, задняя юбка и боковые пороги. Все эти элементы крепятся к кузову на стандартных заводских точках фиксации.

В ассортименте Нamann широкий выбор специальных колесных дисков диаметром 19 и 20 дюймов. Топ-вариант - состоящий из трех частей диск Edition Race с титановыми соединительными элементами. Благодаря современной технологии ковки, изделие черного цвета отличается особой легкостью и точностью изготовления, что существенно уменьшает влияние неподрессоренных масс на динамику скоростной и маневренной езды. Стоит комплект дисков Edition Race с покрышками 245/30ZR20 спереди и 295/25ZR20 сзади 7600 евро.

Серийную подвеску на Hamann заменяют на специальную, которую водитель может настроить, по желанию, на один из четырех режимов жесткости и хода амортизаторов. Независимо от этого кузов понижен спереди на 25, а сзади на 15 мм.

Спортивная тормозная система оснащена спереди шестицилиндровыми суппортами с перфорированными и вентилируемыми изнутри дисками формата 405х34 мм и четырехцилиндровыми с дисками 380х28 мм – на задней оси.

Showcar A3 TDI clubsport quattro

nfsdlite — Sun, 29 Jun 2008 18:33:13 GMT

Весьма горячую новинку припасла компания Audi для традиционного слета поклонников автотюнинга на озере Вертерзее, которая состоится в этом году 21-25 мая. Как бы напоминая об успехе на гонках 24 часа Ле Mана дизельного болида Audi R10 TDI, специалисты из Ингольштадта представят на смотре дизельную же версию модели А3 – необыкновенно мощную, с подчеркнуто спортивной внешностью. Легкий спорткар с длинным официальным названием Showcar A3 TDI clubsport quattro располагает турбодизелем с системой впрыска Common-Rail, развивающим мощность 224 л.с. и огромный для 2,0-литрового мотора максмальным крутящим моментом в 450 Нм. Причем, как подчеркивают создатели автомобиля, его выхлоп удовлетворяет строгим экологически нормам Евро-5, вступающим в силу в сентябре 2009 года.

Развивая максимальные ньютонметры уже при 1750 оборотов коленвала в минуту, двигатель выстреливает полноприводную машину до 100 км/ч за 6,6 секунды и до максимальной скорости 240 км/ч. Устойчивость при скоростных маневрах обеспечивает очень жесткая и пониженная на 36 мм спортивная подвеска с активной регулировкой Magnetic Ride. На колесных дисках 20-дюймового формата смонтированы покрышки 265/30, за надежное торможение отвечают шестицилиндровые суппорты на передней оси и большие керамические диски.

Весь внешний облик автомобиля с расширенными колесными арками, задним антикрылом, агрессивно оформленной носовой частью и задней юбкой в стилистике гоночного болида, двумя объемными насадками выхлопной системы под стать спортивной начинке Showcar A3 TDI clubsport quattro. Как и многоцветные гоночные сиденья-ложементы в салоне и массивная металлическая рукоятка рычага механической коробки передач на манер суперспорткара Audi R8.

Porsche Cayenne Turbo от Enco

nfsdlite — Sun, 29 Jun 2008 18:31:59 GMT

В еще более мощный и элегантный автомобиль превратила серийный Porsche Cayenne Turbo немецкая тюнинговая компания Enco. Исходный 500-сильный V8 достиг под руками специалистов фирмы мощности версии Turbo S, сама же машина под названием 550 GT Biturbo получила агрессивный кузовной обвес, а ее интерьер – еще больше спортивности и роскоши.

Благодаря в сущности стандартным ухищрениям мощность двигателя в варианте Enco составляет 550 л.с. Правда, величина достигнутого максимального крутящего момента – 730 Нм – на 20 20 Нм не дотягивает до такового у Turbo S. Зато внешне – из-за агрессивной носовой части, наполовину карбонового капота, огромных передних воздухозаборников и гигантских 23-дюймовых колес с 315-сантиметровыми покрышками – машины даст фору любому представителю серийных Cayenne.

Поскольку пневматическая подвеска модифицирована таким образом, что кузов в самом низком положении ближе к земле на 50 мм, чем у серийного образца, машина потеряла часть внедорожных свойств. Однако, прибавила в ходовых качествах на приличной дороге, что и вызвало потребность в усиленных тормозах с гигантскими дисками – спереди диаметром 400, а сзади – 380 мм.

Интерьер ослепительно белого автомобиля выдежан в двухцветной гамме. Кожаные салон и руль выполнены из высокачественной кожи, сшитой вручную. В подголовники передних сидений встроены цветные мониторы. К услугам расположившихся сзади – DVD-плейер, DVB –тюнер и игровая консоль.

Минимальная цена 550 GT Biturbo – 170 000 евро. Для сравнения: столь же мощный Cayenne Turbo S стоит в Германии «только» 132 000 евро.